噴油嘴是個簡略的電磁閥。當電磁線圈通電時，發(fā)作吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形空隙高速噴出，構(gòu)成霧狀，利于焚燒充分焚燒。

作為電噴發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一的噴油嘴，它的作業(yè)好壞將嚴峻的影響發(fā)動機的功能。噴油嘴阻塞會嚴峻影響轎車功能。阻塞的原因是因為發(fā)動機內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者因為燃油中的雜質(zhì)等阻塞了噴油嘴通路。轎車行進一段時間后，燃油體系就會構(gòu)成必定的沉積物。

沉積物的構(gòu)成和轎車的燃油直接有關(guān)：首先是因為汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在轎車油箱、進油管等部位構(gòu)成類似油泥的沉積物；

其次是因為汽油中的不穩(wěn)定成分在必定溫度下發(fā)作反應(yīng)，構(gòu)成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，焚燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會形成欠好的影響。至于清洗的時間問題，要根據(jù)車況和平時加的燃油的質(zhì)量來確定，一般來說，現(xiàn)在大多主張用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質(zhì)量好能夠延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有細微阻塞時，對車況也有必定影響。有時候會出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車有些顫動，等掛高等，加快時，這樣的現(xiàn)象又消失，假定車上的各種傳感器作業(yè)正常，節(jié)氣閥也清洗過，電路也正常，那很或許便是噴油嘴有細微阻塞了。但高擋位加快時，有或許細微的膠質(zhì)又被噴走(溶解)了，車的功能又康復(fù)了。這樣的細微阻塞噴油嘴的狀況，一般能夠不用清洗。

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