機油出油管不管發(fā)動機轉(zhuǎn)速怎樣改變均能平衡主油管壓力，使三角針閥壓力保持均勻與安穩(wěn)。咱們把回油管一端拆下，用嘴吹向油箱，結(jié)果吹不動，說明膠管內(nèi)阻塞。機油出油管后來用壓縮空氣才吹通此管，裝復(fù)后，發(fā)動機作業(yè)杰出，潤滑油消耗正常。

機油出油管在汽油泵作業(yè)時，如果回油管阻塞就會使汽油泵至化油器之間油管內(nèi)的油壓相應(yīng)增高，因而，為平衡化油器進油針閥壓力，保持浮子安穩(wěn)，機油出油管需要四通八達。如果機油出油管阻塞，尤其是在發(fā)動機負荷添加過急或節(jié)氣門忽大忽小時，過高的汽油壓力會形成進油針閥密封相對不嚴(yán)。進油針閥密封不嚴(yán)，浮子室油量增大，汽油就會從化油器流入氣缸。在轎車高速行駛時，即使有未焚燒汽油在焚燒室內(nèi)存在，但由于切諾基發(fā)動機氣缸壓力較高，再加上切諾基車點火系供應(yīng)的是高壓強火（短時間內(nèi)電極不會有燒蝕現(xiàn)象），所以駕駛員感覺發(fā)動機工作是正常的。因而，在查看修理此類故障中，修理人員經(jīng)常忽視機油出油管情況對發(fā)動機的影響。

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